魔兽争霸地图包|魔兽争霸地图下载后怎么用|
城市运行如何彰显“智慧?#20445;?“史上最严交规”面临怎样的信息化难题?
文章类别:智慧交通   返回首页  

  “某男一夜未归,妻怒:昨夜去哪鬼混了?男人说:路上黄灯,闪不停,直到清晨6点才?#25351;?#27491;常。妻再怒:你傻啊,那灯每晚12点后总这么亮的,开过去没事啊!男人说:现在不同了,新交规闯黄灯扣6分的。妻更怒:不?#26131;擼?#20320;总?#20040;?#30005;话跟我说一声吧,害得我为你担心了一夜。男冻得直哆嗦说:打电话扣3分。妻问:在?#30340;冢?#20309;故冻成这样?答:下了一夜的大雪,我在外不停擦号牌,遮挡号牌据说扣12分啊……”

  近来?#29615;?#29378;转发的这条微博,?#20174;?#20102;2013年1月1日开始实施的“史上最严”新交规,对闯红灯、开车打电?#21834;?#19981;系安全带等行为的严格处罚。不过,关于“抢黄灯”扣6分的规定则引发了热议,很多驾驶人因避免抢黄灯而频发追尾事故,很多争论的焦点集中在是否应于路口设置倒计时信号灯上。公安部相关负责人此前表态说,现在很多城市在交通繁忙地?#23614;?#29992;“绿波带”的智能交通方式解决拥堵,没有必要设置倒计时信号灯。然而其最近?#30452;?#31034;,对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚,是否设?#27809;?#32773;改建倒计时信号灯,各地应根据各自的经济发展水平、机动车数量、交通流量等情况决定。

  那么,究?#25925;?#35201;倒计时信号灯,?#25925;?#35201;智能控制的红绿灯?

  倒计时信号灯好不好?

  据了解,目前,倒计时车行信号灯主要是在采用固定放行时间的路口使用,因为这些地区交通流量相对少,通过率也固定。而智能红绿灯更多的是在交通流量相对多、通过率不太固定的路段。倒计时信号灯其实有?#20040;?#20063;有坏处,孰优孰劣,还?#27599;?#20855;体情况分析。

  从每个交通参与者的切身体会来看,在行经信号灯控制路口?#20445;?#24448;往非常关心绿灯信号,如果交通信号带有倒计时显示器,随时提醒交通参与者红、绿灯信号时间,使其心中有数,让“盲目”地等变为“有计划”地等,驾驶人的?#37027;?#33258;然是不一样的,交通管理的效果当然也不一样。另外,在设置有倒计时显示装置的信号灯路口,驾驶人能够根据提示,合理?#25165;?#20572;车或起步时间,使其有足够的“预见性?#20445;?#25552;?#23433;?#21462;措施。

  但是,从具体的交通管理实践中,我们也发现增设这种功能其实弊端不少。最关键的是,带倒计时显示功能的交通信号灯只能以一个固定不变的信号配?#20445;?#21363;不能根据红、绿灯信号配时的变化而变化,“机械式”、一成不变地运行,难以应对?#29615;?#20107;件所引起的急剧变化交通量。从当前的交通管理实?#26159;?#20917;来看,每一个路口在每天的每一个时段交通状况都是动态、变化的,特别是逢重大节日或在遇到重大活动交通安全保卫任务、采取一些临时性交通限制措施?#20445;?#32463;常还需要值班民警通过人工控制的办法来控制信号灯周期的长短,以尽快分流交通,使用数字化的倒计时显示器由于一成不变,经常会“误导”交通参与者,造成交通秩序混乱。

  智能红绿灯能干吗?

  相比之下,我国目前已经开始投入使用的交通信号控制系?#24120;?#26368;大的优点就是具有“自?#24066;浴保?#21363;路口的信号配?#20445;?#32418;、绿灯时间完全是动态控制的,该系?#26216;?#26681;据车辆检测器提供的实时交通流量信息,动态调整路口信号灯的时间。因此,它对道路上发生的?#29615;?#24615;事件所引起的交通流量急剧变化也能及时作出应急处理,在交通警卫工作中,还可以根据警卫需要采取人工控制的办法进行控制。正是因为能智能调节红、绿灯配?#20445;?#36825;种智能交通方式可称为“智能红绿灯”。

  ?#24615;?20万辆机动车的北京早已不堪重负,其交通拥堵之严重已经“享誉世界?#20445;?#32780;采取智能交通方式解决拥堵问题,早已成为交通部门的首选。目前,遍布全市路网的数万个检测线圈、视频、超声波、微波设备,也就是信息化界所理解的“传感设备?#20445;?#27599;天24小时自动采集路面交通流量、流速、占?#26032;实?#25968;据。根据这些数据,市交管局对外网站以图形方式显示出实时动态路况信息,红色表示车速20公里/小时以下拥堵路段,黄色表示20~50公里/小?#34987;?#24930;行驶路段,绿色表示50公里/小时以上畅通路况,出门前先打开市交管局网站,看看红黄绿三色实时路况?#23478;?#32463;成了很多司机的习惯,根据图上的信息,避开红色拥堵路段,绕行绿色畅通路段,可省下不少时间。此外,依托流量监测数据,北京还建成了交通信号控制系?#24120;?#23601;像一个大脑中枢,实时调整着路口红、绿灯配?#20445;?#25913;变了以往各个路口放行时的“各自为政”。这就是所谓“绿波带”应用,使得全市路网综合通行能力提高了15%,通行速度提高20%。

  在北京,交通信号控制系统的“智能?#34987;固?#29616;在更多方面。例如利用鹰眼监控交通,北京市交管局交通事件检测系统主要检测车流量最大的二、三、四环及联络线的路况,通过画面比对分析后,自动检测出事故、拥堵、逆行、停车、行人及骑车人走机动车道、遗撒、烟雾7类异常交通事件。根据灵敏度,系?#26216;?#22312;短暂的2秒内监测到?#29615;?#20107;件并自动报警,也就是说车辆停驶2秒,系统就能自动报警。检测系统承担了发现任务,而指挥调度集?#19978;?#32479;负责自动搜索最近警力。全市所有巡逻警车及执勤民警的信息在图上都能一目了然。通过自动巡检系统与指挥调度集?#19978;低常?#20840;市提高了交通管理的抗风险能力,大大降低了事故及各类?#29615;?#20107;件对交通造成的影响。

  智能红绿灯不仅促成了社会车辆顺畅通行,还每天“?#23637;恕?#20844;交车3万余次。交管部门在公交车上装了公交优先系?#24120;?#24403;公交车行?#24674;?#25509;近路口停止线?#20445;?#35813;装置向路口的信号系统发送优先信号,经过系统检验、识别、计算之后,给予公交车优先的绿灯放行信号。

魔兽争霸地图包